Florin Cîţu: Vreau să facem câteva declarații, după aceea bineînțeles ne vedem la centrul de vaccinare şi acolo o să dezbatem mai mult. Am vrut să văd neapărat acest obiectiv, acest pod. Am avut, anul trecut, discuţii cu domnul ministru despre finanţare; m-a convins, am reuşit să alocăm resursele şi acum voiam să văd şi rezultatele. Am înţeles şi eu acum importanţa acestui pod pentru această zonă, nu doar pentru judeţul Satu Mare. Problema pe care o văd şi pe care o vom remedia în această guvernare este că începem proiecte de infrastructură şi apoi durează şi durează şi durează. Acest proiect – înţeleg că a fost în 2007 prima intenţie, dar din 2015 a fost pregătit- și abia acum putem să vedem că se apropie de finalizare. Ceea ce pot să vă garantez este că nu se va mai lucra aşa de acum înainte. Am învăţat din ce s-a făcut prost în ultimii 30 de ani, atât pe finanţări din fonduri europene, cât şi pe finanţările de la buget şi toate aceste proiecte de infrastructură pe care le pornim acum – aţi văzut că am pornit deja Sibiu-Piteşti şi A7 şi sunt mai multe, şi aici continuăm – vor fi făcute exact în termenul pe care ni-l asumăm de la început. Aici am vorbit clar, acest pod va fi terminat până la finalul anului, este asumat acest lucru. Resursele financiare sunt puse la dispoziţie, trebuie doar să continuăm. Dar nu este doar despre acest obiectiv, este despre toate obiectivele de infrastructură din România care au fost tărăgănate ani de zile. Vom modifica şi legislaţia, vom avea şi resursele ca, de acum înainte, dacă începem şi avem un termen pentru finalizare, să ne ţinem de termene. România are nevoie de infrastructură şi ştiţi foarte bine că este şi unul dintre obiectivele pentru care merg astăzi la Bruxelles. Dacă domnul ministru doreşte să mai adauge ceva, pentru că a fost ministrul transporturilor şi este legat de acest obiectiv.
Lucian Bode: Mulţumesc, domnule prim-ministru! Bine v-am regăsit sănătoşi. În calitate de ministru al transporturilor, anul trecut, am vizitat acest obiectiv de două ori. De fiecare dată, pe seama faptului că noi alocam resursele necesare pentru un ritm susţinut al lucrărilor, am primit asigurări că această componentă a variantei ocolitoare, mă refer la acest pod, va fi finalizat până la sfârşitul anului 2020. Astăzi, în calitate de ministru al afacerilor interne, mă uit cu alţi ochi la constructor şi îi transmit că anul 2021 trebuie să fie anul în care acest obiectiv trebuie să fie dat în circulaţie. Şi pentru că, de fiecare dată, am prezentat cifre și date concrete, aș vrea să ne lămurim și astăzi cu privire la perspectivele pe care noi le avem, guvernul Florin Cîțu le are și și le asumă în materie de infrastructură, la nivelul regiunii de nord-vest. Anul trecut a fost anul în care ne-am asumat deblocarea marilor proiecte de infrastructură din România, anul în care am primit finanțare de la guvernul liberal și ministrul finanțelor de atunci, Florin Cîțu, știe foarte bine ce presiune a fost pe această componentă de alocare resurse suficiente pentru a finaliza obiective de infrastructuri. Autostrada Transilvania a intrat în linie dreaptă și astăzi vorbim despre 25 de kilometri dați în circulație anul trecut și 110 kilometri pe care se lucrează, în acest an. Mai sunt două tronsoane care sunt în procedură de achiziție. De asemenea, Autostrada Nordului, cu cele trei tronsoane, a intrat în linie dreaptă, două dintre ele au fost licitate și s-a semnat contractul de execuție a documentației. Din păcate, tronsonul Baia Mare-Bistrița a fost contestat și, așa cum știți, în acest moment, Compania de Drumuri reanalizează ofertele. Revenind la acest obiectiv, un obiectiv valoric nu foarte mare -vorbim de 70 de milioane de euro – , dar strategic, pentru tot ce înseamnă această regiune, el trebuie să fie finalizat urgent. Pentru că, dincolo de ceea ce va însemna acest obiectiv pentru Municipiul Satu Mare, pentru acest județ, vorbesc despre un obiectiv regional extrem de important care va face legătura prin Drumul Expres, varianta ocolitoare, legătură cu Oar, cei 10 kilometri, la care astăzi înțeleg că se lucrează, și se lucrează la documentație în baza unui contract semnat, domnule prim-ministru, anul trecut, în iunie. Dacă studiile geo sunt, aşa cum am fost informat, şi anume undeva la 80% realizate, anul viitor avem documentaţia finalizată, damarăm procedura de scoatere la licitaţie a execuţiei; proiectul tehnic trebuie să fie finalizat până la sfârşitul anului viitor, începutul anului 2022.
Aşadar, acest obectiv va face legătura cu Ungaria, prin ieşirea Oar. Ne-am asumat acest lucru, când am inaugurat Borş II, împreună cu vicepermierul Ungariei, să realizăm încă un punct de trecere a frontierei la Oar. Închei, adresându-mă, încă o dată, constructorului: sunteţi la 61% progres fizic, 56% progres financiar, ştiu că aţi avut revendicări legate de exproprieri, legate de relocare de utilităţi, dar, de urgenţă, trebuie să finalizaţi toate demersurile pentru relocarea liniilor electrice, pentru exproprierea imobilului care stă, ştiţi foarte bine, de câţiva ani, în calea acestui obiectiv şi, pe cale de consecinţă, nu avem niciun motiv să nu sperăm că, în cel mai scurt timp, acest tronson, cei 4 kilometri, care cuprind podul, să fie finalizați, respectiv obiectivul în ansamblul său, cei 19,5 km, să fie dat în trafic. Nu ştiu ce termen v-aţi asumat, dar din nou vă anunţ că, în 2019, a expirat ultimul termen agreat cu comisia, aşadar, grăbiţi lucrările
Florin Cîţu: Tocmai am zis, anul ăsta.
Lucian Bode: Primul-ministru v-a spus că anul acesta. Vă spun că este foarte important să vă ţineţi de angajamente şi tot ce ţine de Guvern, de Consiliul Judeţean, de Instituţia Prefectului, de Primărie. Vă asigur şi prezenţa noastră aici vă dă garanţii că aveţi toată deschiderea şi tot suportul nostru. Vă mulţumesc şi, sigur, dacă o să fie întrebări pe alte teme, la următoarea întâlnire!